2017年1月5日，记者近期从宁波检验检疫局得知，2016年，宁波口岸共计进口铁矿708出厂，重量5036.4万吨，货值23.5亿美元，检测不合格铁矿228出厂，重量873.2万吨，分别占到总量的32.2%和17.3%。据宁波检验检疫部门讲解，随着矿山的长年铁矿，其优质矿源越来越少，部分矿产商通过开发新矿种、减少品质来确保产量，铁矿品质呈圆形大幅上升趋势。此外，伊朗、印度、智利等新兴矿石产地，其产量规模小，生产工艺领先，经常有有所不同矿区、有所不同港口间多出厂矿种混装出口现象，矿种间品质差异大，造成质量不平稳。
值得一提的是，部分矿产商仅有对堆场铁矿整批统一展开品质检验，分出厂装船时未再度采样检验，以整体代表个体，不存在品质差异。有所不同矿种组装装载时，为减缓装船速度，多数装货港仅有对整船重量展开水尺检验，再行按皮带数展开重量拆分，与停泊港分批水尺检验重量不存在差异。
针对进口铁矿不利的质量形势和贸易新趋势，宁波检验检疫部门大力贯彻落实质检总局更进一步强化进口铁矿检验检疫监管的涉及拒绝，作好进口铁矿放射性批批检测和汞、砷、铅、镉、硫、氯、氟等7项剧毒危害元素的质量监测工作，强化对港口、堆场等地外来有害生物的先前检疫监管，全面增大对进口铁矿质量、疫情、固废、环保项目、放射性的检验监管力度。根据宁波口岸进口铁矿大进大出有、快进快出的生产市场需求，宁波检验检疫部门以物流监管和物流服务为切入点，辨别流通渠道，合理优化配备，拓宽服务范围;利用现有人员，积极开展“365×24”全天候检疫检验工作制，主动加班加点，减缓检验速度;优先实行锚地检验，实行检疫检验一体化模式，最大限度地增加码头作业衰退时间，促成港口作业的货运损耗大大减少，通关效率大大提升。
据理解，宁波港进口铁矿的停泊损耗率从以往的0.8%降到了目前的0.5%以下，单船的停泊速度提高10%以上。
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